2015/06/23更新: 高鐵雲林站將於今年十二月通車, 同意補助周圍聯外道路系統與一條免費接駁公車

2015-07-28

2015/06/23更新: 高鐵雲林站將於今年十二月通車, 同意補助周圍聯外道路系統與一條免費接駁公車

(王威雄) 高鐵雲林站今年十二月將通車，為了避免雲林站啟用後，無接駁公車急完整聯外道路，地方立委上午邀集相關部門會勘討論，同意優先補助聯外道路系統，提供一條免費公車。今年十二月一號，高鐵雲林站即將通車，但目前高鐵雲林站，與台鐵火車站並沒有串連，未來連接高鐵與台鐵的接駁公車也都未定案，為了能夠趕緊解決問題，立委邀集相關單位進行會勘。地方立委表示，雲林外流人口多，未來高鐵雲林站是必成為重要交通工具之一，上午邀集交通部相關單位人員會勘討論，同意補助周圍聯外道路系統與一條免費接駁公車。

(蔡維斌) 目前縣府和公路總局初步規劃4條路線，分別是高鐵雲林站通往斗六台鐵站、北港轉運站、虎尾科大及麥寮六輕等4條接駁路線。

公路總局監理組副組長梁郭國表示，未來要以斗六市區公車或委託台西客運，由縣府自行協調調度，公路總局同意未來接駁車可用舊車換新車或以營運虧損補貼方式，來協助接駁系統能長久營運。

交通部也已同意補助站區聯外道路系統，即在雲林站北側開闢高鐵橋下道路系統，經費9億2100萬元，該路分AB兩路線，A線從西螺埔心接二崙沿雲31接雲30，沿舊台糖鐵道跨越新虎尾溪接虎科路再抵高鐵；B線從西螺新社經魚寮、九隆、吳厝再抵高鐵。

2015/02/11更新: 高鐵雲林站2015,6月可完工年底通車還未定

為了了解高鐵雲林站目前施工狀況，高鐵公司、高鐵局會同雲林縣政府等相關局處，到工地現場會勘，高鐵表示，目前雲林站的總施工完成率達到90%，預估今年六月就能完工，但能不能趕在預定的十二月通車？還要看高鐵彰化和苗栗站的進度。

雲林高鐵9成完工拚提前通車 ( 聯合報/蔡維斌)
趕工中的雲林高鐵站昨天首度開放，雲林縣長李進勇率縣府團隊進站了解施工進度；高鐵公司強調，站體已完成約90%，一定可以如期在今年6月7日甚至超前完工，並在今年12月和苗栗與彰化兩站同步營運通車，請雲林縣民拭目以待。
雲林高鐵站102年1月開工，預定今年6月完工，但先前外傳雲林站通車可能延期，引起地方關切，高鐵公司昨天首度開放並強調進度超前。

高鐵公司經理蔡培峻及駐地辦公室主任方文仁帶領大家參觀雲林站大廳及南北月台等站體工程。方文仁指出，工程已完成90.39%，比預定進度超前，保證一定可在預定的今年6月7日如期完工，甚至超前，因雲林是地盤下陷區，站體底部均採用輕質材料，合計減輕了4700多噸承載，減輕下陷的負荷。

方文仁說，雲林站體以「『雲』山霧水、『林』木茂密」的意象，外觀採流線型設計，諾大的前廳挑高氣派，整棟熱對流的帷幕建築採光極佳，且全用節能燈具，設有雨水回收及太陽能設備，被評為銀級綠建築，完工後將進行勘檢及消防與機電系統測試，如一切正常，可望在今年12月和苗栗與彰化站同步營運通車。

李進勇對建築設計與工程進度均感滿意表示，雲林站設計不僅符合雲林意象，而且是銀級綠建築，更努力挑戰最高級的黃金綠建築中，符合雲林「農業首都」精神，縣府在聯外道路與接駁系統，甚至包括消防、無障礙設施等檢測與規畫作業，早已作好準備，將會全力配合。李進勇強調，既然雲林站將是新增3站中最先完工，期待能以試營運方式提早通車，一圓雲林人高鐵夢。高鐵則表示，因未來3站機電系統是統一作業，所以才會同步營運，雲林是否能提早通車，將會儘量努力。

2014/01/27更新: 高鐵雲林站上梁明年2015年6月營運

雲林、台北一日生活圈不再遙不可及！台灣高鐵雲林站施工1年，整體工程已完成3成5，昨天舉行上梁儀式，高鐵董事長歐晉德強調，上梁象徵站體主結構工程將如期完成，高鐵雲林站明年6月15日將正式營運。

高鐵雲林站運用雲林在地基調，引入虎斑及虎尾意象，架構流線、綠地大量喬木成林，並打造「雲」型線條，讓遊客散步其中，別具在地風華，未來將成為雲林代表建築。

「台北到高雄不到2小時，但是台北到雲林卻要3小時。」歐晉德說，雲林旅外遊子常跟他抱怨，雲林交通不便捷，回家的路遙遠，高鐵在雲林面臨地層下陷問題，中央和地方共同克服，如今上梁，雲林鄉親返家的路更近了，「連立委早上開會，晚上就可雲林吃飯」。

縣長表示數十年來中央對雲林最重大的交通建設案，當屬高鐵雲林站，未來車站興建完成後，將帶給雲林不一樣視野、面貌，成為雲林最重要地標、門戶及交通樞鈕，縣府也做好規畫，在虎尾站附近有國際會議中心和具有教育意義的農博公園。

2013/01/16更新: 雲林高鐵站動土開工啦!!

近日高鐵正式發出聲明稿表示施工開始, 雖然延誤了半年讓大家有點擔心,所幸目前仍回復要開始動工!

高鐵聯外交通目前尚有南北兩側橋下道路及土庫交流道聯絡道路尚未開闢完成，對於未來高鐵車站通車後增加的車流，將對區域交通造成影響，因此期望能在104年7月高鐵通車前，完成聯外道路系統之開闢作業，完成高鐵帶動區域發展最後的一塊拼圖。

圖為台灣高鐵提供示意圖:

高鐵雲林站2013/01/15舉辦動工典禮

經費新台幣15億餘元，預定2015年完工啟用。

雲林站的工程由長鴻營造公司以15億8888萬元取得標案，總樓地板面積約6103坪，預定於開工後30.5個月竣工，並在完成竣工監察及履勘作業後通車營運。
高鐵雲林站於2012年4月間通過環保署環境影響評估審查後，隨即辦理招標作業，並於2012年11月22日，經高鐵公司董事會通過，由長鴻營造股份有限公司以15億8,888萬元取得興建工程決標。高鐵雲林站總樓地板面積約2萬177平方公尺，預定於開工後30.5個月竣工，並於完成竣工監察及履勘作業後通車營運。
高鐵雲林站的設計造型運用「雲林」在地基調，並引入「虎斑」、「虎尾」意象，以37組姿態各異的巨型波浪柱列，架構流線形的車站建築。
雲林站的建材運用輕質金屬、玻璃及具有發電功能的太陽能板，導入自然採光及通風，減少資源消耗，達到節能環保，打造雲林站為綠建築。

更新2011/01/25: 高鐵雲林站已經計畫開始動工

時間約在明年七月開始至民國104年7月正式啟用也就是距今3年後 … 本人易春木衷心的希望工程順順利利, 讓雲林在外的游子可以有便捷的交通可以回家! 否則每次搭車到台中或嘉義還需要轉車台鐵才能到家, 如果坐國道客運或是台鐵自強號搭車時間又滿久的 …

新聞報導:【聯合報╱記者段鴻裕】
高鐵局長朱旭到雲林宣布，明年7月高鐵雲林站真的要動工了，預計民國104年7月正式啟用。高鐵的速度與便利，讓前不著村、後不著店的雲林期盼已久，高鐵雲林站起造期程確定，令人振奮！
高鐵營運之後，雲林縣更處於交通邊陲之地，缺乏機場和高鐵站，傳統的台鐵與高速公路已無法滿足雲林的交通需求，而高鐵開創出的台灣西部一日生活圈，更是將旅客直接從台北帶往南台灣，掠過雲林縣。
雲林縣民更得要經常南下、北上到外縣市高鐵站搭車，相較於外縣市民眾早已享有便利交通，雲林縣雖位居中台灣，與台北、高雄都會區等距，卻反而在交通上距離最遠、最受委屈。
為爭取高鐵設站，10餘年來，雲林縣在虎尾開發高鐵特定區，包括台大醫院、台大分校、中科二期等等，集未來發展重心於當地；但等待過久，連台大設分校的承諾也成空，高鐵雲林站遲未開發，對雲林影響非常深遠。
未來，雲林縣民將不必再南下嘉義，或北上烏日趕搭高鐵，過去落空或減緩的各項建設，也該再加緊馬力，奮力推行了。

關於高鐵雲林站:

雲林站也算是命運多乖的一個站點, 經歷一開始高鐵沒有足夠的經費建立所有的站, 因此部份的高鐵站就暫緩建設, 而雲林就是其中之ㄧ! 後來鄉親們就開始參予說明會以及到雲林高鐵預定地抗爭, 希望趕快加緊腳步建設呀!!!